有哪些内容是需要我们LED企业去克服的呢？我们LED企业要进入市场，打开局面，还有哪些工作需要去做？

     其次，要降低成本。市面上，大家都在喊LED成本偏高，大功率的LED售价几乎是同等功率节能灯的10倍，如果成本能降下来，售价降低，LED的市场竞争力就会增强。

     第三，技术关。我们许多的企业已经能够生产出1W、3W、5W的LED产品，但这些远远满足不了需求，必须把功率加大10W、20W，甚至更高，扩大LED的应用范围；同时，LED的色温、显色指数和寿命都有待改进。

     即使克服了以上这些难点，LED还会在相当长的一个长的时间里与节能灯等其它灯饰共存，“这是必然会经历的一个过程，”X先生说，“LED必然会有光明的前景，市场也会越来越重视LED，这是一个过程，需要时间来培育。”

  LED车灯潜力巨大

     在市场上，可以看到LED产品主要用在射灯、彩虹管、护栏管、地埋灯、灯杯、吸顶灯等等系列上。

     车用LED灯具市场则更巨大。LED灯具作为第四代汽车光源，具有无延迟，节能，长寿，低热，抗震，色纯度高等诸多优点，已成为钨丝灯，卤素灯的必然取代产品。近年来众多汽车制商如宝马、福特、本田、丰田、奔驰、奥迪等不遗余力发掘LED车灯新的卖点，以吸引消费者。但是LED车灯在国内汽车上的使用率不足1%，与LED车灯使用率达30%的新西兰等国家相比有较大差距。有人预测，5年内我国汽车用LED灯具产值将达10亿元。

     车用LED灯具市场蛋糕庞大，可是在古镇的企业很少参与生产LED车用灯具，是什么原因呢？恒美和谐的何女士分析道，LED灯具在中国市场发展的主要阻力其一是成本问题。LED芯片生产技术难度大，门槛高，对温度、湿度、供电、除尘的要求十分严格，初期需要投入巨资兴建工业园式的工厂。

     目前LED芯片的主要产地为中国台湾，占有全球LED市场的47%，而在中国大陆的LED厂多仅为树脂封装加工，芯片需要大量进口，是成本高的原因。其二是国内汽车行业的制造商及消费者对LED车灯的认识仍是不够，拿LED车灯与传统车灯进行成本比较的习惯性思维，一是影响了LED车灯产业发展的步伐，二是助长了一些作坊式加工企业的劣质产品流入LED车灯市场。